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El déficit de inversión en infraestructuras en Cataluña entre 2009 y 2023 se estima en 42.500 millones de euros, según un reciente estudio presentado por el presidente de Fomento, Josep Sánchez Llibre, y otros dirigentes como Anna Cornadó, Salvatore Guglielmo y Luis Moreno.
Una escasez escandalosa
Sánchez Llibre calificó la situación de “escandalosa” y enfatizó la necesidad de que los servicios gubernamentales asuman la responsabilidad de revertir este déficit. Propuso la creación de un pacto catalán entre los diferentes partidos políticos para implementar un plan de infraestructuras eficaz. Añadió que resulta doloroso denunciar año tras año esta falta de gestión adecuada por parte de las administraciones.
Impacto en la competitividad
El presidente de Fomento calificó la situación de «deplorable» y de «burla» y destacó que la falta de inversiones está afectando a la competitividad y a la capacidad económica de Cataluña. Indicó que todos los gobiernos deberían invertir cada año el equivalente al 2,2% del PIB catalán en infraestructuras.
Origen de la escasez
Salvatore Guglielmo señaló que el déficit proviene principalmente de la administración central y, en menor medida, de la Generalitat. Luis Moreno señaló que la Generalitat no ha logrado cubrir más del 80% de su dotación, mientras que el Estado sólo ha llegado al 40%. Expresó su preocupación de que esta situación se repita en las próximas elecciones.
Comparación con la UE
Anna Cornadó comparó el gasto en infraestructuras públicas de España con el de la Unión Europea e indicó que España invirtió el 3% del PIB en infraestructuras en 2023, mientras que la media de la UE fue del 3,5%. Se quejó de que la inversión pública en España es mucho más irregular que en el resto de la UE y sostuvo que la única solución es aumentar la inversión en infraestructuras.
Proyectos prioritarios
Sánchez Llibre ha descrito cinco grandes proyectos de infraestructuras que deberían priorizarse en Cataluña:
- Mejora de la movilidad ferroviaria: Incluyendo la ejecución del Plan de Cercanías, la ampliación del Metro de Barcelona y la construcción del Tranvía del Campo de Tarragona.
- Seguridad en los viajes y conectividad intercontinental: Con la ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat y la conexión de los tres aeropuertos catalanes a la red ferroviaria de alta velocidad.
- Transporte de mercancías por ferrocarril: Con el corredor mediterráneo y la planificación de una línea transversal.
- Inversiones en autosuficiencia hídrica: Con la conexión entre las dos cuencas de Cataluña.
Estos proyectos son esenciales para mejorar la infraestructura de la región y abordar el déficit que se ha acumulado a lo largo de los años.
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