El icónico Toro Osborne celebró los 25 años de su indulto, cuando el Gobierno asumi la sentencia del Tribunal Supremo que estableca que la famosa silueta haba superado «su sentido inicial publicitario» y se haba convertido en «un elemento decorativo del paisaje».
El acuerdo del Consejo de Ministros del 20 de marzo de 1998 por que se indultaba a este hito de la publicidad espaola permite que 92 gigantes astrodos sigan en la actualidad a la vera de carreteras del pas. A ellos se suman otros en México, Japón y Copenhague.
«Estamos muy orgullosos de que hace más de 25 años se iniciase un movimiento popular que peda mantener el Toro de Osborne en las carreteras. La sentencia favorable del Tribunal Supremo en 1997 fue sin duda una gran noticia para nosotros, pero lo mejor fue experimentar las muestras de cario que tanta gente demuestra en ese momento decisivo. El Toro de Osborne se ha convertido hoy en da en sinnimo de nuestra cultura y forma de vivir«, comentó la agencia Efe roco osborneDirectora de Comunicación y Relaciones Públicas de la bodega.
Los problemas para la silueta del animal, «negro y grande como la noche», como escribi un poeta, empezaron en 1988 cuando se apruebe la ley de carreteras, que daba un ao de plazo para retirar la publicidad de las vas para evitar los riesgos de que distrajeran a las conductas.
Osborne mand borrar del lomo de los 97 toros que tena repartidos por el pas las letras rojas con la marca de su brandypensando que como cumpla con la legislación.
Pero en septiembre de 1994 el BOE hizo público el real decreto del Nuevo Reglamento General de Carreteras, que insistía en la prohibición de 1988 y que decía que, pese al borrado de las letras, la silueta todava será un elemento de publicidad.
La bodega presenta un recurso. E incluyó en noviembre de 1994 el entonces ministro de Obras Públicas, Transporte y Medio Ambiente, José Borrell, anunci que promovera el cambio de la Ley de Carreteras para conservar las figurassiguiendo la recomendación que ha realizado la Comisión de Infraestructuras del Congreso.
El estado no respira hasta que el Tribunal Supremo dictaminó en una sentencia: «la silueta del Toro ha superado su sentido inicial publicitario y se ha integrado en el paisaje como un elemento de ambiente ajeno al mensaje propagandístico de una marca».
«En estos momentos, para la generalidad de los ciudadanos que la contemplan, an conociendo su significado primitivo, ha dejado de ser el emblema de una marca para convertidor en algo decorativo integrado en el paisaje«, insistió el Supremo, estimando el recurso que la bodega haba presentado contra la sanción de un millón de euros y una peseta que le fue impuesta por desplegar publicidad visible en la carretera y contra la prohibición de que los famosos toros estuvieran cerca de las vas .
In cumulanto de esa sentencia, el Consejo de Gobierno aprob el que quiz haya sido el indulto menos polmico de la historia, con lo que los famosos toros se quedann definitivamente al borde de los caminos.
Diseñadas por el publicista manuel prieto, la figura naci en 1957. Negro zaino, acaramelado de pitones, ensillado y de generosa papada, el Toro de la Carretera, como también se le conoció, tuvo su primera presentación en el kilómetro 55 de la NI, en Cabanillas de la Sierra (Madrid), elaborado en madera y de cuatro metros de alzada.
A comienzos de aquella dcada y pese a su xito, recibi su «primera cornada» cuando la normativa estatal de carreteras estableci que, para no distraer a las conductas, el morlaco deba alejarse de las vas. Entonces dieron pasos hacia atrás y crecieron en tamaño.
De los cinco metros y la madera, se pas al metal, los catorce de altura ya los 4,000 kilos de peso pagados por cuatro torretas metlicas ancladas en zapatas de hormign.
Para cuando en 1988 comenzaron los problemas legales amenazaban con darle la puntilla, el Toro ya haban sido en 1972 usado por «The New York Times Magazine» para ilustrar un reportaje sobre La España del tardofranquismo.
Catalogado en 2011 como bien de interés cultural por la Junta de Andalucía, el icónico Toro ha servido de inspiración a grandes artistas del siglo XXentre otros de Salvador Dal, Annie Lebovitz, Richard Avedon y Helmut Newton o Keith Haringhasta el punto de que la Fundación Osborne, además de las bodegas centenarias de El Puerto de Santa Mara, las ha dedicado a la «Galería Toro».
Porque más todas las carreteras, el astado más famoso ha cobrado múltiples vidas. Se transforma en una escultura de cristal de 500 kilos con 2000 piezas de Swarovski incrustadas; forman parte de la escena musical «Viva Forever» inspirada en las canciones de las las chicas de las especias estrenado en Londres, en una actuación que reunió a los cinco componentes del grupo, y fue testigo de encuentros tan apasionados como el que tuvo su vera Penlope Cruz y Javier Bardem en la película ‘Jamn, jamn’.
