El Ministro de Transporte intenta responder a la polémica sobre los jets privados. El gobierno propone una “ecocontribución revisada al alza” en 2024 para la aviación comercial privada, anunció el jueves 6 de abril Clément Beaune, en la Asamblea Nacional, durante un debate sobre la contaminación provocada por estos aparatos.
“El tema no es anecdótico”admitió el ministro en el hemiciclo, siendo parte de su hostilidad a la prohibición de los vuelos en jets privados, llevados por los ecologistas como parte de su jornada reservada al Palais Bourbon.
En la ley de finanzas para 2023, onu “Aumento del 70% en el impuesto al combustible para la aviación privada” se puso en marcha, recordó, y estuvo de acuerdo en que ciertas prácticas eran «impactante, a menudo poco convencional, a veces inaceptable».
“Y se los anuncio, iremos más allá si acuerdan en el presupuesto para 2024 proponiendo que la aviación comercial privada (…) pueda ser objeto de una contribución adicional, una ecocontribución revisada al incremento, que puede precisamente tener en cuenta estos comportamientos »continuó el ministro.
“Traer la riqueza de vuelta a la Tierra”
«La prohibición general da buena conciencia pero no avanza en la transición ecológica en la práctica»a Clément Beaune, describe en particular la “barreras legales” y la dificultad de definir y monitorear las exenciones.
Los ecologistas propusieron prohibir “servicios no regulares de transporte aéreo de pasajeros no explotados comercialmente”así como los servicios de transporte aéreo público no regular «cuyo número de pasajeros sea inferior a sesenta».
Se trata de “devolver la riqueza a la tierra” haciéndolos contribuir a la transición ecológica, suplicó el diputado Julien Bayou. “Es la medida penal que afecta al menor número de personas pero que produce los máximos efectos sobre el clima y la atmósfera”reveló.
El examen del texto, que se dirigía a un rechazo, no pudo completarse por falta de tiempo, una “nicho parlamentario” no puede durar más allá de la medianoche.
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