En su intervención, Ojinagaha defendido que el futuro de la compaa vendr «determinado» por la ejecucin del nuevo Plan Estragico, «definido a 2026 con horizonte 2030»y ha apostado por desarrollar la misión y visión de CAF «como referente mundial en soluciones de movilidad ferroviaria y de autobs».
Tras sellar que su estrategia comercial ferroviaria persigue mercados accesibles y atractivos de «gran volumen y actividad recurre recurrente en Europa, Norteamrica y Asia Pacfico», ha incidido en que exist «buen encaje estratgico de su oferta de soluciones, aspirando a que sean fuente de cerca de tres cuartas partes de las ventas del Grupo».
«En autobuses, Solaris aspira a mantener el liderazgo europeo en movilidad cero emisiones en el segmento urbano, ampliar la cartera actual del segmento interurbano en Europay entrar en Norteamrica con una propuesta de valor exclusiva cero emisiones», ha agregado.
Del mismo modo, ha abogado por aplicar programas de eficiencia en todas las actividades para reforzar, con un impacto anual recurrente, la competitividad de la compaa.
Tambin ha situado entre los ejes estratgicos de la innovacin. «Avanzaremos en nuestra propuesta de descarbonización ampliando la gama de trenes y autobuses con propulsión alternativa, eléctrica y de hidrógenoen la automatización de sistemas de transporte, y en la digitalización de sus procesos, entornos de validación y homologación virtual o ciberseguridad, entre otros», ha descrito, según recoge Europa Press.
En referencia a la Sostenibilidad, Martínez Ojinaga ha subrayado la transición de las soluciones de movilidad con el objetivo de alcanzar «las cero emisiones netas en el ao 2045».
Pivotando sobre estos ejes estratégicos, CAF fija como objectsivos de primer nivel a 2026 «crecer por encima del mercado y alcanzar unas ventas totales cercanas a los 4.800 millones de euros, situar el resultado de explotación en el ejercicio 2026 en torno a los 300 millones de euros, distribuir dividendos mientras se avanza con los resultadosteniendo en cuenta que la entidad financiera, con un ratio Deuda Financiera Neta/EBITDA equilibrado, como viene a reducir las emisiones de alcance 1 y 2 tiene un 30%, y tiene un 40% en alcance 3, respecto al año 2019, con el objeto final de convertirla en una compaa de cero emisiones netas en el ao 2045.
«Todo lo anterior, resultado de la evolución orgánica de los negocios, y complementada, cuando tenga sentido, con la contribución que va adquisicin o alianza prevemos generar durante este nuevo periodo estratégico para ampliar la cartera de productos y servicios del Grupocomo complemento a las capacidades industriales y tecnológicas actuales en consonancia con la expansión internacional”, ha concretado.
Por otro lado, ha recordado que Durante el pasado ao Alcanzó un nivel de contratación superior a los 6.000 millones de euros, lo que supone un máximo histórico. “Nos ha permitido subir la cartera en un respetuoso 37% al año anterior, alcanzando un nivel récord de 13.250 millones de euros”, ha añadido.
Tambin ha resaltado que en el segmento ferroviarioCAF ha logrado un nivel de contrato en 2022 superior a 5.000 millones de euros, donde se supone un máximo históricoy ha permitido subir la cifra de la cartera de pedidos hasta los 12.000 millones.
«Destaca particularmente el repunte excepcional en la cartera de vehculos ferroviarios hasta cerca de los 8.000 millones de euros asociado a proyectos de volumen y con clientes conocidos en los principales mercados ferroviarios accesibles del mundo“, expresó.
En este contexto, ha valorado la «alta repetitividad» de los clientes de tal forma que el 65% de los contratos firmados sus con clientes son conocidos. En Francia, el operador de servicios de transporte de la región metropolitana de Montpellier ha formalizado un pedido de 60 tranvas, y en Marsella, RTM, empresa que gestiona toda la red de transporte público de la ciudad, ha confiado en CAF para la adquisición de 15 nuevas unidades de tranva», ha asegurado.
También ha grabado que en el primer trimestre de este año, CAF ha cerrado contratos para la fabricación de 18 trenes regionales adicionales de la plataforma Polivalente Coradia allá en el mercado alemán ha sido adjudicataria de un contrato para el suministro de hasta 233 unidades articuladas para prestar servicio en la ciudad de Hannover.
«Respeto al mercado español, debo destacar que Renfe durante el año 2022 deposite su confianza en CAF para la renovación de la flota de servicios de distancia media, con un contrato que puede alcanzar el suministro de hasta 70 unidades y el mantenimiento de una parte de las unidades a entregar durante un periodo de 15 aos», ha expresado, al tiempo que ha recordado que el pasado mes de marzo se adjudic a CAF el suministro de 29 trnes de cercanas. Asimismo, Martnez Ojinaga ha resaltado eso tanto Norteamrica como Medio Oriente adquirieron «significativo peso» como mercados.
«Somos el fabricante nmero uno en cuota de mercado de vehculos cero emisiones desde 2012 hasta la fecha. Si hablamos de hidrógeno, una tecnologa en accelerado déarrollo y crecimiento en autobs urbano, tenemos el 60% de cuota de mercado en 2022″, ha detallado, para anunciar que a finales de 2023, CAF tendr «cerca de 3.000 autobuses electricos y de hidrgeno en operacin, todos los das, en ms de 20 pasos de Europa».
“Nuestros planes son acelerar y más la eliminación del vehículo diésel de nuestro portafolio de productos. Solaris está 100% preparado”, argumentó.
No obstante, se ha reconocido que el alcance y la velocidad de la implantación comercial del tren de hidrógeno estará condicionada «por el grado de progreso de la economía del hidrógeno, el coste de su generación verde, su transporte y la regulación».
En su intervención, ha recordado además que el EBITDA del Grupo el pasado año fue de 232 millones de euros, un 9% inferior al del ejercicio anterior«debido principalmente a los efectos de la inflación energética, laboral y de materialeshay inestabilidad en el candado de suministros principalmente en el segmento de autobuses, habindose situado la cifra de beneficio neto atribuible en 52 millones de euros, un 39% inferior al del ao anterior».
«Durante 2023 proyectamos, no obstante, el inicio de la recuperación de Solarisy de la rentabilidad del grupo en condiciones de contexto econmico externo similares a las actuales. CAF arranca, además, este nuevo ciclo estratégico con solidez financiera”, indicó, para agregar que la deuda financiera neta se mantiene en 278 millones de euros. “En este sentido, someteremos ha sabido destinar 29 millones de euros a la distribución del dividendo, donde asume una valoración del dividendo por acción de 0,86 euros«, Seguí.
Por el momento, ha registrado que un total de 14.500 personas que conforman el grupo y subrayado su apuesta por un empleo de «calidad, estable y sin brechas de gnero, edad o grupo profesional».
Por su parte, el Presidente de CAF, Andrés Arizkorretaha la prueba del Plan Estragico 2026, con el que aspiran a mentar las ventas y la rentabilidad, con une nivel de palancamiento contenido y una retribucion adecuada a los accionistas, ya crecer de manera sostenible, hasta destacar alcanzar las cero emisiones netas en el ao 2045.
