Matignon ya se había comprometido en septiembre con un nuevo plan de bicicletas con un presupuesto de 250 millones de euros para 2023. El Gobierno va a invertir 2.000 millones de euros durante los próximos cuatro años en Francia para desarrollar el ciclismo, las infraestructuras y el sector económico, anunció al desvelar, en la noche del jueves 4 de mayo, su plan de ciclismo y movilidad activa 2023-2027.
En total, se invertirán más de 6.000 millones de euros hasta 2027 si se tienen en cuenta las autoridades locales, explica el dossier de prensa difundido la víspera de la presentación del plan por parte de los ministros de transición ecológica, Christophe Béchu, y de Transportes, Clément Beaune. . El Gobierno está planificando toda una serie de medidas para fomentar la práctica de las dos ruedas, empezando por el desarrollo de vías ciclistas y carriles reservados para bicicletas.
En 2023, el Estado ya tiene previsto invertir 200 millones de euros en infraestructuras. Este esfuerzo se prolongará hasta 2027 con la ampliación de las ayudas. “Durante la duración del plan, el fondo de movilidad activa se hará permanente por una suma de 1.250 millones de euros, es decir, 250 millones de euros por año para acelerar el desarrollo de las instalaciones ciclistas en toda Francia”dice el comunicado de prensa.
Ayudas para la compra de una bicicleta prorrogadas hasta 2027
El gobierno también quiere promover el desarrollo de rutas ciclistas, tomadas de los cicloturistas, a través de contratos de planes estatales y regionales. Actualmente existen en el territorio 57.000 kilómetros de ciclovías seguras. “El objetivo es alcanzar los 80.000 kilómetros en 2027 y los 100.000 kilómetros en 2030”, detalla el gobierno. Las ayudas estatales para la compra de bicicleta se prorrogarán hasta la finalización del plan de la bicicleta en 2027. Esta ayuda también estará abierta a la compra de bicicletas de segunda mano revendidas por profesionales.
También se probarán cambios al código de circulación para mejorar la circulación de bicicletas. “Se propone instalar estriberas en el borde de la calzada para permitir a los ciclistas detenerse en los semáforos sin tener que bajarse del sillín”, dice el comunicado de prensa. También se probará un retraso en el paso del semáforo en verde para ciclistas en lugares a «permitir a los ciclistas evacuar la esclusa de aire y recuperar la velocidad suficiente antes de la salida de otros vehículos».
También se apoyará el uso de la bicicleta para ir al trabajo aumentando el paquete de movilidad sostenible para el servicio público de 200 a 300 euros. “El Estado tiene como objetivo que el 100% de sus sitios estén equipados con estacionamientos seguros para bicicletas para 2027”, agregó el comunicado. Finalmente, el Estado quiere apoyar el sector de producción de bicicletas en Francia con el objetivo de superar los 1,4 millones de productos de bicicletas en 2027 frente a los 854.000 en 2022.